调车作业计划由调车领导人编制，电气化区段使用电力机车调车应注明“电力”字样，中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。

除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）

车站值班员发现或接到设备故障的报告后，应由（）在行车设备故障登销记系统车站端拟写故障登记信息。

在CTCS-0 级区段调车作业和CTCS-2 级区段越出站界调车时，按（ ）控车。

列车调度员使用总辅助按钮时，应在《行车设备检查登记簿》内登记使用时间、原因、使用人及使用前后计数器号码。车务应急值守人员（车站值班员）使用时，还应登记（ ）。

不能排列调车进路的线路或未设调车信号机的车站调车作业时，按越出站界调车作业办理，列车调度员（车站值班员）应向司机说明情况。司机接到越出站界调车的调度命令后，凭进、出站信号机的显示运行（向有车线调车时，应开放（ ）。

控制台（包括计算机联锁、CTC等信号设备终端）出现异常或故障时，使用人员须立即通知（ ）。

向施工封锁区间开行路用列车时，不办理行车闭塞手续，列车以（ ），作为进入封锁区间的行车凭证。

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由（ ）指挥。

装备 LKJ 的动车组按列控车载设备方式控车时 LKJ 故障，司机应按列控车载设备方式继续运行，同时报告（ ）。

遇火灾、自然灾害、列车被迫停车妨碍邻线等紧急情况危及行车安全时，可使用CIR 或GSM-R 手持终端使用( )紧急呼叫。