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当制动主管的压力增高时，车辆就制动；反之，则缓解。

A、正确

B、错误

答案：B

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当复示交分道岔发生挤岔时（）。

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调车指挥人应亲自向（）交递、传达调车作业计划及注意事项并进行核对

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由列车前端起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路为发车进路。

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电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于（）m的安全距离。

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采用强制执行人工排列进路时，不发送接车进路预告信息。

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列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况，一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段

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软座车的代号为（）。

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使用区间占用逻辑检查状态确认命令时，在“验证”成功后必须（）秒内下达“执行”指令。

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编组站、区段站在接触网高度为（）m及以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。

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无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式；无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。

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当制动主管的压力增高时，车辆就制动；反之，则缓解。

A、正确

B、错误

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由列车前端起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路为发车进路。

A. 正确

B. 错误

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电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于（）m的安全距离。

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采用强制执行人工排列进路时，不发送接车进路预告信息。

A. 正确

B. 错误

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列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况，一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段

A. 正确

B. 错误

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软座车的代号为（）。

A. RZ

B. ZR

C. YW

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使用区间占用逻辑检查状态确认命令时，在“验证”成功后必须（）秒内下达“执行”指令。

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编组站、区段站在接触网高度为（）m及以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。

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无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式；无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。

A. 正确

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