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高铁区段作业违规进入（）、遗留（）

A、防护栅栏

B、司机室

C、作业机具、材料

D、车厢

答案：AC

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生产经营单位委托有关机构提供安全生产技术、管理服务的，保证安全生产的责任仍由本单位负责。

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需反方向开放出站信号机越出站界调车作业时，车务应急值守人员（车站值班员）在得到（）后，方可办理。

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可以利用正线（含正线岔区）进行可能进入区间方向的推送调车作业。

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调度集中区段，多方向车站（线路所）建立的《接发列车安全卡控表》不包括列车始发终到站。

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“关门车”关的是( )。

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在允许时间内，同一出站调车通知书，( )往返出站调车。

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中间站调车作业中，对临时停留的车辆必须拧紧车辆两端人力制动机或以铁鞋牢靠固定。

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路用列车尾部为车辆时，施工单位负责安装列尾作为列车尾部标志。

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车钩高度差是指车钩距离轨面的最大值与最小值之差

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集团公司安全红线内容经集团公司安委会讨论通过，各部门不能擅自进行（）、（），若需调整需提交集团公司安委会办公室备案，并经集团公司安委会讨论通过。各单位原则上不得擅自（）红线内容。

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高铁区段作业违规进入（）、遗留（）

A、防护栅栏

B、司机室

C、作业机具、材料

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生产经营单位委托有关机构提供安全生产技术、管理服务的，保证安全生产的责任仍由本单位负责。

A. 正确

B. 错误

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需反方向开放出站信号机越出站界调车作业时，车务应急值守人员（车站值班员）在得到（）后，方可办理。

A. 越出站界调车的调度命令

B. 列车调度员改方操作的口头准许

C. 邻站同意

D. 越出站界调车的调度命令和列车调度员改方操作的口头准许

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可以利用正线（含正线岔区）进行可能进入区间方向的推送调车作业。

A. 正确

B. 错误

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调度集中区段，多方向车站（线路所）建立的《接发列车安全卡控表》不包括列车始发终到站。

A. 正确

B. 错误

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“关门车”关的是( )。

A. 折角塞门

B. 车门

C. 截断塞门

D. 调整塞门

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在允许时间内，同一出站调车通知书，( )往返出站调车。

A. 可以多次

B. 只准一次

C. 两次

D. 三次

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中间站调车作业中，对临时停留的车辆必须拧紧车辆两端人力制动机或以铁鞋牢靠固定。

A. 正确

B. 错误

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路用列车尾部为车辆时，施工单位负责安装列尾作为列车尾部标志。

A. 正确

B. 错误

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车钩高度差是指车钩距离轨面的最大值与最小值之差

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

集团公司安全红线内容经集团公司安委会讨论通过，各部门不能擅自进行（）、（），若需调整需提交集团公司安委会办公室备案，并经集团公司安委会讨论通过。各单位原则上不得擅自（）红线内容。

A. 增减

B. 变更

C. 增加

D. 替换

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