中国共产党执政兴国的第一要务是什么？

有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。

参与车机联控的人员应经过培训，能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

列车通过晃车地段，司机呼叫车站，车站值班员应答联控用语：××公里××米严重晃车，××（站）明白。

车站使用列车无线调度通信设备发车时，通知司机用语为：XX（次）司机、XX站【X站X场】X道发车，并听取复诵无误。司机应答用语为：X站【X站X场】X次X道发车，司机明白。

未纳入运行揭示的临时限速车站值班员联控用语：××(次) ，××公里××米至××公里××米限速××公里。

动车组列车以外的旅客列车在车次前冠以“客车”。

《铁路车机联控作业》标准结构变化：分为接车、发车、核对风压、列车经过限速地段、列车被迫停车、道口发生险情、线路发生险情、车站值班员应主动呼叫列车司机、列车通过晃车地段7个部分。

《铁路车机联控作业》列车直进侧出的呼叫时机和联控用语表：××(次)××(站)×道通过,直进侧出。

自动闭塞区段，列车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点；半自动闭塞区段（自动站间闭塞、双线反方向行车时），列车在规定的呼叫点。

设备管理单位销记即为设备交付使用，不需要再进行试验，《铁路接发列车作业》标准将非正常情况下（设备故障）接发列车安全控制图中原来的“确认登记、试验正确后签字”修改为“确认销记后签字”，将“试验设备正常后签字”修改为“签字”。