强令他人违章冒险作业，或者明知存在重大事故隐患而不排除，仍冒险组织作业，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，处（ ）。

动车组在车站或区间无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态。

动车组在车站或区间无动力停留时，动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为5500m。

动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3000m。

岔线是指在区间接轨，通向路内外单位的专用线路。

不得使用引导总锁闭方式开放引导信号接入（发出）列车

转为车站操作方式作业时，车务应急值守人员要主动预告司机，用语为“XX 站[所]转为（CTC）非常站控”。

办理客运业务、多方向站（所）为非常站控模式和车站操作方式时，车站接发列车人员须按规定使用《接发列车安全卡控表》。车站办理接发列车进路时，严格执行“一核、二勾、三排（触）、四消”的确认制度

非集控站转为非常站控时，车站值班员与列车调度员核对设备状况、邻站控制模式（操作方式）等情况。