有关地方人民政府和负有安全生产监督管理职责的部门的负责人接到生产安全事故报告后，应当（ ）按照生产安全事故应急救援预案的要求赶到事故现场，组织事故抢救。

集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作；集控站转为非常站控时，司机等相关人员应直接向车务应急值守人员报告有关行车工作。

非常站控模式是当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式。

凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，也可利用列车间隔进行。

动车组在车站或区间无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态。

动车组在车站或区间无动力停留时，动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为5500m。

动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3000m。

岔线是指在区间接轨，通向路内外单位的专用线路。

不得使用引导总锁闭方式开放引导信号接入（发出）列车