国务院安全生产监督管理部门依照本法，对全国安全生产工作实施（ ） ；县级以上地方各级人民政府安全生产监督管理部门依照本法，对本行政区域内安全生产工作实施（ ） 。

推送调车时车辆发生溜逸时，应迅速采取各种可行的制动方法，使溜逸的车辆尽快停下。如：拧紧人力制动机，安放铁鞋、止轮器、防溜枕木或其他所能使车辆停下（减速）的器物及对车辆放风制动等措施。

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务或电务人员。

“冲突”：系指列车、机车、车辆(包括轨道起重机，以下同)、动车、重型轨道车互相间或与设备(如车库、站台、车挡等)、轻型车辆发生冲撞招致机车、车辆、动车、重型轨道车破损。

产生“钓鱼”的原因，主要是提钩点掌握不当，错过了提钩时机。

“抢钩作业”除了直接可以造成列车运行或出发晚点外，由于是抢着干活经常容易使调车、接发列车工作简化作业程序，联系脱节，在匆忙中极易造成严重事故，对行车和人身安全威胁很大。

辙叉（辙叉心、辙叉翼）损坏的道岔可以使用。

尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨危险的道岔禁止使用。

道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴，禁止使用。

事故救援列车必须保持整备完毕壮状态,在接到事故救援命令30min内出动。

调车作业挤过道岔但未挤坏，不列事故。