普速铁路营业线设备安全限界为电气化铁路接触网支柱外侧（）、非电气化铁路信号机立柱外侧（）范围称为营业线设备安全限界

关闭车辆制动支管的截断塞门，车辆能通风但本身不起制动作用。

当无线调车灯显设备故障时，可临时用列车无线调度通信设备采用通话方式指挥调车。

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。

调车作业中遇制动软管拉断或破裂时，无需连接制动软管的通知检车人员进行处理更换。

在一些车辆上装有两个副风缸。拉风时，必须分别拉动两个副风缸上的缓解阀。如果两个副风缸中只有一个装有缓解阀时，可将空重车调整装置扳至空车位，拉动缓解阀，车辆即可缓解。

排风不缓解，应检查闸链（拉杆）是否绷紧，人力制动机是否松开。

拉风不排风，可能是缓解阀故障。遇到这种情况，可用铁丝等物穿通缓解阀排风口。

为防止“堵门”、“尾追”，调车人员必须认真细致地做好排风工作。

在分路不良区段作业，调车长与助理值班员内勤间必须加强联系，严禁臆测行车。

因装载的货物需要停止制动机作用的货车，可关闭截断塞门。