“货车封锁时，调度命令作为行车凭证，（）必须将进路准备妥当后，方可将调度命令交付给机车乘务员。

调动因车辆技术状态原因需要限速运行的故障车时，车站根据车辆部门提供的书面运行限制要求进行调车作业。调车作业计划中不需要注明限速值。

编组列车过程中发现关门车编挂位置及数量不符合要求时，及时向调车领导人报告，按调车领导人指示办理。

标有△W标记的车辆，调车作业中可以溜放。

“140”产品车在车站停留时，可以与邻线的内燃、蒸汽机车和装载“707”产品、爆炸品的车辆及旅客列车并列停放。

集中联锁区停电或设备停用，道岔转为现地人工操纵时，调车作业中要道还道必须严格按非集中区“要道还道”办法办理。

当调车信号机故障不能开放时(道岔还能集中操纵，单独锁闭)，助理值班员内勤(车站值班员)准备好进路，并将进路上有关道岔单独锁闭后通知调车长，可以越过一架或数架关闭的调车信号机作业，但每次运行前，必须由助理值班员内勤（车站值班员）指定本次运行的停车位置；调车长应亲自或指派人员确认进路正确后，方可显示起动信号并指挥机车严格按指定位置停车。

压返作业，调车长报告助理值班员内勤（车站值班员），必须取得准许并确认进路正确后，方可向司机显示启动信号。

调车机或调车车列经过无人值守的非集中操纵道岔时，有关人员必须确认该进路开通正确后，方准越过。运行中确认有困难时，必须在道岔前停车确认。

空调旅客列车在解编调车作业前，调车组人员负责摘解车端电气连接线。

安装简易紧急制动阀后，不需要进行放风试验。