调车机车去货物线送车的调车属于（）

集团公司管内除段管线、专用线、专用铁路外，其他线路禁止手推调车。

变更货物线、段管线、岔线内调车作业计划与实际情况不符时，可由调车指挥人自行变更调车作业计划，作业完了后及时向调车领导人汇报计划变更和车辆停留情况。

编组列车，在编组（发）线上直接始发的，最后一钩必须试拉；转入到发线始发的，转线前须进行试拉；到发线上坐编”列车时，最后一钩必须试拉；到发线、客技库、调车场编组车列，最后一钩必须试拉。

编组站、区段站调车线（驼峰下的调车线除外）停留车辆时，一批调车作业中临时停留的车辆，线路平均坡度不超过2.5‰时可不采取防溜措施；线路平均坡度超过2.5‰时，拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定。

调车作业中，需进入车档或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业前，作业人员应使用紧急停车按钮进行防护。

防洪非重点区段，当降雨强度达到“封锁”警戒后，在下降至“封锁”警戒值以下时，继续按“限速”“出巡”警戒逐级各执行不少于30分钟。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路。不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

车站行车室必须配备足够良好的防溜器具，由车站值班员（车务应急值守人员）负责保管和交接。

机车及自轮运转特种设备在车站停留时，由司机负责将其保持制动（防溜）状态，并按规定采取止轮措施。

动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行。