集中联锁区段，未设助理值班员（外勤）的车站，由（ ）确认发车条件具备（或得到报告）后发车。

遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认列车停稳后，方可变更进路。

非正常情况下接发列车作业时，确认进路 、 凭证和确认 区间空闲、接车线路空闲必须实行双人核对制度。

司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时，不准列车分部运行。

货物列车列尾装置主机丢失后，车站值班员应及时报告列车调度员，通知接车站车站值班员，列车调度员安排在前方站停车处理，发车站车站值班员通知后续首列司机注意运行。

车站值班员在作业中发现轨道电路分路不良时，应停止使用该区段的联锁条件，并须在《行车设备检查登记簿》内登记和通知电务人员及车站值班干部。

无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号指挥作业。如调车组人员间电台通话功能良好时，作业中仍可使用电台相互联系，调车长采用通话方式指挥司机。

到发线作业时，作业人员将停留车辆防溜措施采取（或撤除）后，须将防溜措施采取的车辆位置与具体方式（或撤除情况）报告车站值班员

车站管理人员每日（班）对本班记录仪数据进行转存，上传集团公司音视频管理系统。

进入岔线、段管线大门（界标）前，必须停车检查。

调车作业人员应在同一侧作业。