关门车不得挂于机车后部（ ）辆车之内。

办理出站调车时，车站值班员应在控制台或闭塞机上（或显示器旁），揭挂"区间占用"或"出站调车"表示牌，以防遗忘。

现场实际施工负责人与施工计划调度命令中公布的施工负责人不一致时，不准施工。

凡影响CTC系统正常使用的施工、维修作业，应将CTC控制模式（操作方式）转换纳入施工、维修计划明确。施工、维修作业完毕后，CTC系统可不恢复分散自律模式。

因车站施工维修引起信联闭设备停用，不能满足固定进路接发列车条件的，不得办理非正常接发列车作业。

行车设备故障涉及多个单位时，待所有单位确认设备恢复正常后，方可恢复正常使用。

列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，可以解除分路不良区段道岔单独锁闭，但严禁操纵有关道岔及其防护道岔。

办理进路前，车站值班员（列车调度员）必须亲自确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭。

确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过目视确认、利用站场视频设备确认。

遇接触网停电时，车站值班员（助理值班员（内勤））将有电区与停电区衔接的道岔开通至不能进入停电区的位置并单独锁闭，或将停电区的列车信号按钮及可由有电区进入停电区的调车进路终端按钮封闭（戴帽、钮封等）。

接触网停电时，车站值班员应亲自或布置助理值班员（内勤）在岗位醒目位置揭示相应的接触网停电表示牌。CTC区段车站，分散自律状态下，由车站值班员（列车调度员）按规定对CTC终端设置停电标识。