采用施工特定行车办法列车由正线通过时，须使用（）引导接车；如不具备通过条件，车站应及时联控列车司机改用（）接车，不交递书面凭证和调度命令。

车站及其它人员发现或得知回送动车组以外的客车底列车及附挂在货物列车上的客车车门没有关闭时，不需拦停列车，也不需报告列车调度员。

在车列、车辆走行中，允许师带徒时，两人站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。

水害类别分为水害事故、水害断道、水害慢行、设备损坏四类。

遇列车、车列、自轮运转特种设备经过轨道电路分路不良区段后列车或调车进路漏解锁、白光带不消失时，车站值班员（列车调度员）必须先确认机车车辆已全部出清分路不良区段，方可进行区段人工解锁。

设备管理单位查明区间后，通知车站值班员解除“封锁”警戒，继续执行“限速”警戒，直至降雨强度下降至“限速”警戒值以下时，非防洪重点区段解除“限速”警戒；防洪重点区段执行逐级提速。

确需改纸质登销记的施工或遇系统临时故障改为纸质登销记时，作业完毕后，由车站及时在系统中补填计划兑现。

电务需车务配合的点外作业要求。信号人员正在检查、测试的设备，出现道岔断表示、挤岔报警和轨道电路红光带，室内信号驻站联络员应明确告知车站值班员不属于设备故障，车站值班员不按照设备故障处置规定进行处置。

雨量警戒执行区段（简称警戒区段）一般为雨量计报警的车站至两端相邻车站之间的区间（不包含站内）。区间加密雨量计警戒区段为报警雨量计位置至两端车站的区段（不包含站内）。

中间站利用正线进行单机转线或牵出车列作业时，车站值班员通知司机注意站界。

列车调度员向达到客车封锁警戒的区间开行巡查的货物列车下达调度命令；特殊情况想军运、超限列车可做巡查车运行