在不得已的情况下，列车在区间必须退行时，其退行速度不得超过（ ）。

客车推送作业，前端车辆既无侧门又无通道门时可增加一名连结员加强瞭望，抓牢车辆，并限速推进。

列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况，一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段

遇临时利用本务机调车作业时，列车调度员须发布调度命令。

调车机车越区作业的联系和防护办法应在《技规》中明确。

调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗时，应将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。

当无线调车灯显设备故障时，可临时用列车无线调度通信设备采用通话方式指挥调车。

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。

车列或车组在停车后越过关闭的调车信号机但未压上道岔时，原则上应退入信号机外方，如不能退行时，应及时与有关人员联系，并派员进行防护。

“人”字型复轨器的安装作用方法：在复轨方向一端选择适当地点（拉运距离短，便于安装），按左“入”右“人”分别安装在同一枕木的两侧钢轨上，复轨器后端落在钢轨两侧的轨木上。

“一把闸”可能造成崩断闸链，而又失去换闸的时机，无法制动，而造成严重的调车事故。