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调车作业要正确及时显示信号，没有信号不准动车，信号不清（）。

A、立即停车

B、可不停车

C、原则上停车

D、原则上可不停车

答案：A

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货物列车列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有零星冒火星、冒火花、冒烟、异响情形时，通知司机立即停车。

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《铁路车机联控作业》标准结构变化：分为接车、发车、核对风压、列车经过限速地段、列车被迫停车、道口发生险情、线路发生险情、车站值班员应主动呼叫列车司机、列车通过晃车地段7个部分。

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车站值班员（助理值班员（内勤））接到车辆溜逸情况的报告后对溜逸车辆的溜逸方向在安全的情况下尽可能采取顺道处理，不能顺道处理的应开通安全线、避难线，尽量减少损失。

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动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3000m。

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对驻站联络员、作业车司机、工作领导人等作业前需穿越股道到车站运转室时，安排两人同行，相互监护穿越股道，并全程利用现场作业记录仪拍摄。

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线路内实际坡度超过2.5‰的地段，不得无动力停留机车车辆。

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城市轨道交通运营、建筑施工单位生产经营规模较小的，可以不建立应急救援组织，但应当指定兼职的应急救援人员。

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所有生产经营单位都应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。

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国家对在（）等方面取得显著成绩的单位和个人，给予奖励。

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安全红线内容仅适用于作业人员，不适用于管理人员。

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调车作业要正确及时显示信号，没有信号不准动车，信号不清（）。

A、立即停车

B、可不停车

C、原则上停车

D、原则上可不停车

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货物列车列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有零星冒火星、冒火花、冒烟、异响情形时，通知司机立即停车。

A. 正确

B. 错误

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《铁路车机联控作业》标准结构变化：分为接车、发车、核对风压、列车经过限速地段、列车被迫停车、道口发生险情、线路发生险情、车站值班员应主动呼叫列车司机、列车通过晃车地段7个部分。

A. 正确

B. 错误

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车站值班员（助理值班员（内勤））接到车辆溜逸情况的报告后对溜逸车辆的溜逸方向在安全的情况下尽可能采取顺道处理，不能顺道处理的应开通安全线、避难线，尽量减少损失。

A. 正确

B. 错误

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动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3000m。

A. 正确

B. 错误

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对驻站联络员、作业车司机、工作领导人等作业前需穿越股道到车站运转室时，安排两人同行，相互监护穿越股道，并全程利用现场作业记录仪拍摄。

A. 正确

B. 错误

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线路内实际坡度超过2.5‰的地段，不得无动力停留机车车辆。

A. 正确

B. 错误

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城市轨道交通运营、建筑施工单位生产经营规模较小的，可以不建立应急救援组织，但应当指定兼职的应急救援人员。

A. 正确

B. 错误

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所有生产经营单位都应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。

A. 正确

B. 错误

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国家对在（）等方面取得显著成绩的单位和个人，给予奖励。

A. 改善安全生产条件

B. 防止生产安全事故

C. 挽救损失

D. 参加抢险救护

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安全红线内容仅适用于作业人员，不适用于管理人员。

A. 正确

B. 错误

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