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目前广泛使用的计算机IP地址通常是由几段数字组成（）

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安全红线管理要从（）持续完善防止触碰安全红线的保障措施。

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调车作业人员必须熟知调车作业区的（），以及接近线路的一切建(构) 筑物的形态和距离。

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常态化开展宣传教育，加强安全警示教育和安全法治教育，深入开展“敬畏规章、执行标准、夯实基础”专项教育，加强对红线条款内容的学习培训，增强全员的红线意识和底线思维。

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特殊情况下，经列车调度员同意，列车最后一辆可以为关门车。

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A-B站区间发生行车事故，需要从A站的前方站C站派遣救援列车，救援列车由C站出发的行车凭证为( )。

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任何时候都不准钻、扒车。

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铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。（）

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按站间组织行车：在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站（所）间区间放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，
列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。

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车站值班员取消发车进路时，应先通知（）确认发车并通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路

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列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，可以解除分路不良区段道岔单独锁闭，但严禁操纵有关道岔及其防护道岔。

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目前广泛使用的计算机IP地址通常是由几段数字组成（）

A、1

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调车作业人员必须熟知调车作业区的（），以及接近线路的一切建(构) 筑物的形态和距离。

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常态化开展宣传教育，加强安全警示教育和安全法治教育，深入开展“敬畏规章、执行标准、夯实基础”专项教育，加强对红线条款内容的学习培训，增强全员的红线意识和底线思维。

A. 正确

B. 错误

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特殊情况下，经列车调度员同意，列车最后一辆可以为关门车。

A. 正确

B. 错误

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A-B站区间发生行车事故，需要从A站的前方站C站派遣救援列车，救援列车由C站出发的行车凭证为( )。

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任何时候都不准钻、扒车。

A. 正确

B. 错误

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铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。（）

A. 正确

B. 错误

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按站间组织行车：在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站（所）间区间放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，
列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。

A. 正确

B. 错误

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车站值班员取消发车进路时，应先通知（）确认发车并通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路

A. 司机

B. 发车人员

C. 运转车长

D. 信号员

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列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，可以解除分路不良区段道岔单独锁闭，但严禁操纵有关道岔及其防护道岔。

A. 正确

B. 错误

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