相关题目
814、综合检测车工务检测轨道数据包括轨距、左右轨向、左右高低、水平、三角坑,曲率、车体加速度、轨底坡、钢轨断面等。目前最高速度可达( )Km/h。《高速铁路工务知识读本》第12.2.1条
813、工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理,对查出的Ⅳ级超限处所立即( )并及时处理。《高速铁路工务知识读本》第12.2.2条
812、长轨精调是指在无砟轨道成型长轨铺设后,利用轨道测量仪采集轨道数据,根据( )标准对超限区域进行分析和调整,使轨道满足高速行车的要求。《中国高速铁路工务技术》P478页
811、道岔精调基本原则先整体,后局部;先直股,后曲股;先高低,后水平;先轨向,后轨距;转辙区和辙叉区( )。《高速铁路线路维修岗位》P320页
810、均值管理是衡量高低、轨向、轨距、水平、三角坑波形在一定长度范围( )内标准差的大小,将上述项目标准差的和定义为轨道不平顺质量指数TQI。《高速铁路工务知识读本》第12.2.2条
809、道岔精调基准:( )以基本轨(外轨),为基准轨,平面以尖轨(内轨),为基准轨。《高速铁路线路维修岗位》P320页
808、小车距全站仪5m左右进行搬站,小车要退后( )根轨枕,以免前后数据偏差较大。《高速铁路线路维修岗位》第305页
807、( )是指同一横截面上左右轨顶面相对所在水平面的高度差,但不含曲线上按规定设置的超高值及超高顺坡量。《高速铁路工务知识读本》第12.2.3条
806、我国轨检车可检查( )项内容,主要包括左右股的前后高低、左右股的方向、水平、曲线外轨超高、曲线半径、轨距、线路扭曲、车体水平和垂直振动加速度、左右轴箱垂直振动加速度等。
805、曲线超高对横向加速度的影响:横向加速度的检测结果包含了未平衡的离心加速度,根据理论计算结果大约每15 mm的欠(过)超高会产生( )g的横向加速度。《高速铁路工务知识读本》第12.2.3条
