111、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条规定:钢轨打磨后接触光带应居中,且宽度为( )mm。钢轨打磨面应无连续发蓝带。

1024、高速道岔维护原则:应对钢轨件顶面轮廓和走行光带进行检查观测,光带应( ),尖轨和心轨的变截面处、焊接接头处光带应均匀过渡,并保证尖轨和心轨降低值的正确。《高速铁路工务知识读本》4.4.1

1023、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.2.2条规定:200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值,水平作业验收为3mm,经常保养为( )mm。

1022、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.2.2条规定:200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值,扭曲经常保养为4mm,临时补修为( )mm。

1021、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.2.2条规定:250(不含)~300km/h道岔尖轨道静态几何尺寸容许偏差管理值,轨距( )作业验收为+1-1,临时补修为( )。

1020、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.5.4条规定:降低值调整量在1~2mm时,应设置两级过渡;降低值调整量大于( )mm时,应更换尖轨与基本轨组件。

1019、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.5.4条规定:通过调整( )和整修轨件确保尖轨与基本轨密贴,可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。

1018、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.2.1条规定:200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值,轨距临时补修( )mm。

1017、在同一行别同一车站咽喉区维修时应将其前后( )m的线路作为一个单元进行管理,保持轨下刚度均匀一致,同步进行高低、轨向的整修和钢轨打磨。《高速铁路工务知识读本》4.4.1

1016、高速道岔的养护要遵循长波测量、单元管理、系统精调、光带控制四大原则,要充分利用( ),确保岔位和线形正确。《高速铁路工务知识读本》4.4.1

1015、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.5.2条规定:道岔直股方向不良时,可用弦线测量并调整;曲股方向不良时,应在直股方向符合要求的基础上,通过控制( )的方法进行调整。调整作业应作记录。