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车辆5月探伤对规抽考

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车辆5月探伤对规抽考

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车轴不得存在裂纹和横向发纹，各圆弧处、（）不得存在发纹。

A、防尘板座

B、轮座

C、轴颈

D、轴肩

答案：D

车辆5月探伤对规抽考

钩尾框磁粉探伤磁悬液体积浓度为：（）mL/100mL。

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穿透探伤灵敏度：以样板轮轴、轮A的轴中央人工裂纹反射波达到垂直刻度满幅的80 % 时的dB值，再增益6dB~9dB作为穿透探伤灵敏度。

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轮轴（轮对）、车轴磁粉探伤机紫外线波长范围应在320nm～400nm内，中心波长为（）nm。

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利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时，确认TZS-R试块人工缺陷波并调节荧光屏满幅的80%后，再此基础上再提高（）dB，作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。

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除另有规定者外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由（）承担质量保证责任，装用单位承担装用责任。

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实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)的C64 系列敞车段修周期为（）。

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用K1.0探头探测RD2型轮对轮座镶入部内侧，探头在轴身部位移动区域范围为轮座后肩（）mm处,探测范围为轮座后肩0～137mm处。

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增益或衰减相对误差的工作频率范围内（）。

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透声检查采用TZS-R试块法,灵敏度确定：调整仪器，使第1次底面回波高度达到荧光屏垂直满幅的80%，增益（）dB，称为基准波高。在此基础上，增益8dB～14dB [耦合差0dB～4dB、钢印(2dB～4dB)、中心孔(3dB)、螺栓孔(3dB )]，作为透声检查探伤灵敏度。

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日常性能校验应每班开工前进行。由探伤工、探伤工长、质量检查员和( )共同参加。

题目内容

(

单选题

)

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车辆5月探伤对规抽考

车轴不得存在裂纹和横向发纹，各圆弧处、（）不得存在发纹。

A、防尘板座

B、轮座

C、轴颈

D、轴肩

答案：D

相关题目

钩尾框磁粉探伤磁悬液体积浓度为：（）mL/100mL。

A. 0.1～0.5

B. 0.1～0.6

C. 0.2～0.6

D. 1.3～2.5

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穿透探伤灵敏度：以样板轮轴、轮A的轴中央人工裂纹反射波达到垂直刻度满幅的80 % 时的dB值，再增益6dB~9dB作为穿透探伤灵敏度。

A. 对

B. 错

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轮轴（轮对）、车轴磁粉探伤机紫外线波长范围应在320nm～400nm内，中心波长为（）nm。

A. 345

B. 365

C. 360

D. 385

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A. 5-8

B. 6-9

C. 10-12

D. 4-6

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除另有规定者外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由（）承担质量保证责任，装用单位承担装用责任。

A. 配件制造单位

B. 车辆段

C. 工作者

D. 检修车间

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实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)的C64 系列敞车段修周期为（）。

A. 12个月

B. 1年6个月

C. 1年8个月

D. 2年

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用K1.0探头探测RD2型轮对轮座镶入部内侧，探头在轴身部位移动区域范围为轮座后肩（）mm处,探测范围为轮座后肩0～137mm处。

A. 47～184

B. 47～197

C. 47～195

D. 47～215

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增益或衰减相对误差的工作频率范围内（）。

A. 每6dB不超过1dB

B. B每12dB不超过1dB

C. 每6dB不超过2dB

D. 每12dB不超过2dB

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A. 12

B. 20

C. 30

D. 46

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日常性能校验应每班开工前进行。由探伤工、探伤工长、质量检查员和( )共同参加。

A. 检查员

B. 车间技术员

C. 车间主任

D. 验收员

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车轴不得存在裂纹和横向发纹，各圆弧处、（ ）不得存在发纹。

车轴不得存在裂纹和横向发纹，各圆弧处、（）不得存在发纹。