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车辆5月探伤对规抽考

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车辆5月探伤对规抽考

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轮对轮座镶入部探伤（不带轴承），灵敏度确定：将探头置于TZS-R试块R面上，移动探头，调节仪器，使R面1mm深度的人工裂纹缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％，称为人工缺陷基准波高，在此基础上补偿（）dB，以此作为轮座镶入部内、外侧横波探伤灵敏度。

A、 3～6

B、4～8

C、6～9

D、9～12

答案：D

车辆5月探伤对规抽考

实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)的C64 系列敞车段修周期为（）。

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超声波探伤与磁粉探伤的工作场地须保持适当的距离，避免相互（）。

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轮对荧光磁粉探伤，纵向磁化电流的选择：推荐值：（）A。

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A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤，探头声轴偏斜角θ：横波斜探头（β≤45°时）：（）。

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（）及定期检修后的探伤设备，第一次使用前应按季度性能检查的要求进行检查并做好记录。

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透声检查采用TZS-R试块法,灵敏度确定：调整仪器，使第1次底面回波高度达到荧光屏垂直满幅的80%，增益30dB，称为基准波高。在此基础上，增益（）dB [耦合差0dB～4dB、钢印(2dB～4dB)、中心孔(3dB)、螺栓孔(3dB )]，作为透声检查探伤灵敏度。

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透声性能判定的验收区域：车轴端面中心至（）半径范围以内区域，区域边界以探头中心为准。

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罐车卡带及连接杆焊缝渗透探伤前，对焊缝及焊缝两侧至少30mm的临近区域表面进行预处理。使用角磨机清除被检表面的焊渣、焊接飞溅物、铁锈和氧化皮及油漆，达到( )级；当焊缝的焊波或其他表面不规则形状影响渗透探伤时，打磨平整。

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探伤系统分辨力X:纵波直探头： X≥（）dB。

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局管内用货车厂修时（）除锈后须进行整体磁化湿法磁粉探伤检查。

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单选题

)

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车辆5月探伤对规抽考

轮对轮座镶入部探伤（不带轴承），灵敏度确定：将探头置于TZS-R试块R面上，移动探头，调节仪器，使R面1mm深度的人工裂纹缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％，称为人工缺陷基准波高，在此基础上补偿（）dB，以此作为轮座镶入部内、外侧横波探伤灵敏度。

A、 3～6

B、4～8

C、6～9

D、9～12

答案：D

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实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)的C64 系列敞车段修周期为（）。

A. 12个月

B. 1年6个月

C. 1年8个月

D. 2年

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超声波探伤与磁粉探伤的工作场地须保持适当的距离，避免相互（）。

A. 干扰

B. 影响

C. 破坏

D. 控制

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轮对荧光磁粉探伤，纵向磁化电流的选择：推荐值：（）A。

A. 1200～2500

B. 1400～1800

C. 1700～1900

D. 1400～2000

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A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤，探头声轴偏斜角θ：横波斜探头（β≤45°时）：（）。

A. ≤1.0°

B. ＜1.0°

C. ≤1.5°

D. ＜1.5°

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（）及定期检修后的探伤设备，第一次使用前应按季度性能检查的要求进行检查并做好记录。

A. 新购买

B. 新购置

C. 新配置

D. 新安装

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A. 3～6

B. 6～9

C. 9～12

D. 8～14

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透声性能判定的验收区域：车轴端面中心至（）半径范围以内区域，区域边界以探头中心为准。

A. 1/2

B. 1/3

C. 1/4

D. 1/5

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A. St1

B. St2

C. Sa1

D. Sa2

点击查看答案

探伤系统分辨力X:纵波直探头： X≥（）dB。

A. 20

B. 26

C. 46

D. 50

点击查看答案

局管内用货车厂修时（）除锈后须进行整体磁化湿法磁粉探伤检查。

A. 摇枕、侧架、交叉杆、制动梁

B. 摇枕、侧架

C. 交叉杆、制动梁

D. 承载鞍

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