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车辆5月探伤对规抽考

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车辆5月探伤对规抽考

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超声波探伤仪放大器带宽（相对3dB）：（）MHz。

A、1～5

B、1～6

C、1～7

D、1～8

答案：D

车辆5月探伤对规抽考

铁路货车轮轴造修实行信息化管理，按规定使用和完善铁路货车技术管理信息系统（简称HMIS，下同），进行信息整合和综合应用，做到数据（），充分利用铁路货车安全防范系统信息，实现铁路货车轮轴造修技术全过程管理和全寿命周期内质量追溯。

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于( )mm时报废。

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持2级及以上探伤技术资格证书的探伤人员，须经铁路局车辆主管部门、工厂（公司）考核合格取得上岗证，方可上岗独立从事探伤工作。

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定置管理待修品标识牌颜色为（　　　）。

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超声波横波探头声轴偏斜角：β＞（）时，θ≤1.5°。

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侧架A、B部位横裂纹、贯通缺陷或单个缺陷面积大于20cm2、长度大于10mm、深度大于图样规定壁厚的（）时报废。

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轮轴（轮对）、车轴磁粉探伤磁悬液体积浓度测定：将磁悬液充分搅拌均匀后，用锥形长颈沉淀管接取从喷嘴喷出的磁悬液100mL，静置沉淀，水基磁悬液静置30min～35min ，油基磁悬液静置（），然后观测锥形长颈长颈或梨形沉淀管底部的磁粉容积值。

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A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤，超声系统温度的稳定性：温度每变化10℃时，参考回波的幅度和范围的变化不能超过（）和±1%。

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车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行（）和轮座镶入部探伤。

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车轴轴身上存在纵向发纹(轴身上的纵向裂纹长度小于（）mm时，一律按发纹处理)可不处理，轴颈、防尘板座及轮座上存在长度≤25mm且各部位均不超过5条,或同一断面上不超过3条的纵向发纹时，可不处理(对长度不超过4mm的纵向发纹不计算在内)。

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(

单选题

)

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车辆5月探伤对规抽考

超声波探伤仪放大器带宽（相对3dB）：（）MHz。

A、1～5

B、1～6

C、1～7

D、1～8

答案：D

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A. 准确、完整、及时

B. 完整、准确、及时

C. 及时、准确、完整

D. 完整、及时、准确

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于( )mm时报废。

A. 0.2

B. 0.5

C. 0.6

D. 0.8

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持2级及以上探伤技术资格证书的探伤人员，须经铁路局车辆主管部门、工厂（公司）考核合格取得上岗证，方可上岗独立从事探伤工作。

A. 对

B. 错

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定置管理待修品标识牌颜色为（　　　）。

A. 黄色

B. 绿色

C. 橙色

D. 黑色

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超声波横波探头声轴偏斜角：β＞（）时，θ≤1.5°。

A. ≤45°

B. ＜45°

C. ＞45°

D. ≥45°

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侧架A、B部位横裂纹、贯通缺陷或单个缺陷面积大于20cm2、长度大于10mm、深度大于图样规定壁厚的（）时报废。

A. 15%

B. 25%

C. 30%

D. 35%

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A. 30min～35min

B. 35min～40min

C. 40min～45min

D. 40min～60min

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A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤，超声系统温度的稳定性：温度每变化10℃时，参考回波的幅度和范围的变化不能超过（）和±1%。

A. ±5%

B. ±1%

C. ±2%

D. ±3%

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车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行（）和轮座镶入部探伤。

A. 全轴穿透探伤检查

B. 全轴探伤检查

C. 全面超声探伤检查

D. 渗透探伤检查

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A. 25

B. 30

C. 50

D. 60

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超声波探伤仪放大器带宽（相对3dB）：（）MHz。