12、简述手动缓解泵操作步骤:

11、BAS系统网络由三层组成,即主干层、局域层和现场层。《行车组织细则》P10( )

10、半高站台门由滑动门、固定门、端门、应急门组成。( )改正:半高站台门由滑动门、固定门、固定侧盒、应急门组成。《行车组织细则》P10

9、一号线裕安路站、环城北路站为岛式站台,其他站均为侧式站台。( )

8、车站站台有效长度为76m,可停靠6节车辆编组的列车。( )

7、一号线全线平均站间距1.246km;最大站间距2.176km,位于衡山路站与龙山路站区间;最小站间0.746km,位于赭山路站与赭山公园站区间。《行车组织细则》P8( )

6、车辆段内设停车线、列检线、洗车线、月检线、换轮及临修线、吹扫线、工程车线、试车线。《行车组织细则》P8( )

5、停车场内设停车线、列检线、试车线。( )改正;停车场内设停车线、列检线、洗车线。《行车组织细则》P8

4、一号线设有单渡线的站有衡山路站、赤铸山路站、文津东路站。《行车组织细则》P7( )

3、车站两端端墙(高架站为玻璃栅栏)内方为站内,相邻两车站端墙(高架站为玻璃栅栏)之间为区间( )改正;车站两端端墙(高架站为玻璃栅栏)内方为站线,相邻两车站端墙(高架站为玻璃栅栏)之间为区间。《行车组织细则》P7

2、CD01信号机至JD06信号机和CD02信号机至JD04信号机之间的线路属于正线和白马山车辆段共同管辖范围。( )