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20、行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制。行车日期划分:以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后视为无效。( )
单选题
19、芜湖单轨制动系统功能包括:常用制动、紧急制动、停放制动、保持制动。( )
单选题
18、芜湖单轨列车电压波动范围为DC500V~900V。《行车组织细则》P13( )
单选题
17、车站每侧站台设有2个紧急停车按钮,紧急停车按钮状态作为进路排列所必须检查的联锁条件之一。《行车组织细则》P12( )
单选题
16、单开道岔、渡线道岔以开通直向位置为反位,侧向位置为定位。( )
单选题
15、正线换梁型道岔分为换梁型单开道岔、换梁型渡线道岔、换梁型对开道岔。《行车组织细则》P12( )
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14、一号线共设置5座一级设备集中站,分别为保顺路站、裕安路站、赤铸山路站、环城北路站、白马山站。《行车组织细则》P11( )
单选题
13、OCC大厅设有一号线2套ATS工作站,实现对全线列车的自动监控和列车运行的自动管理功能。( )
单选题
12、BAS系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级,三级控制分别是OCC、车站、现场。《行车组织细则》P10( )
单选题
11、BAS系统网络由三层组成,即主干层、局域层和现场层。《行车组织细则》P10( )
