26、临时限速解释为:

37当列车过标10米以上时,行车调度员可调整列车直接前往下一站。《行车组织细则》P23( )

36、正常情况下列车以FAM模式出车辆段时,信号系统自动控制列车运行,当列车在出段信号机(白马山出段信号机CD01、CD02)前停妥后,视进入正线,由行调管辖。( )

35、场调在首趟巡道车出段前60分钟向OCC提供列车出车计划表。《行车组织细则》P22( )

34首趟巡道车出段前30分钟,电环调度、白马山车辆段、保顺路停车场和各车站完成运营前检查工作并汇报行调。《行车组织细则》P22( )

33、原则上不允许载客列车进入折返线,特殊情况下载客列车进入折返线须经行调同意。( )

32、电话记录号码自每日0时起至24时止,按日循环编号。《行车组织细则》P21( )

31、进路闭塞法闭塞分区为相同运行方向两架相邻信号机间的区域,一个闭塞分区只允许有一列车占用( )

30、行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为:移动闭塞法、进路闭塞法、电话闭塞法。《行车组织细则》P21( )

29、临时限速以5km/h为等级《行车组织细则》P19( )

28、一号线专列的列车服务号:288-299.( )