40.全自动、半自动、手动广播全部不可用时,报行调,检查操作端( )断路器,若断开则闭合,未断开则断合一次,处理结果报行调。《应急故障处理流程》P9

94、无论什么情况下,操作车门旁路开关列车就可在开门状态下运行。( )

93、查看连挂时行程开关状态,若点亮或闪烁则按下对应列车端的“中点隔离按钮”后,在尝试缓解紧制。《应急故障处理流程》P4( )

92、EUM模式缓解紧急制动时,需按压警惕按钮后在将停放开关转至“运行”位再转至“停”位即可缓解。( )

91、单节制动不缓解时,尝试小动查看“系统-制动-数值”界面“P口压力”值若为100bar则为施加,若为0bar则为缓解。( )

90、两个及以上PCU故障时,一号线5个及以上PCU故障清客;二号线3个以上PCU故障清客。( )

89、操作列车按钮时按压按钮时间不得少于2秒,操作开关各档位间需间隔2秒,断合断路器需间隔10秒以上。( )

88、列车缓解紧制后,不要立即推牵引。牵引逆变器需要2秒的充电时间。( )

87、列车手动缓解泵档位“1”位为自动位,“2”位为手动释放位,“3”位为手动加压位。《列控手册》P31( )

86、救援编组需要停车时,推进运行故障车列控应给出“三车、二车、一车”距离指引,救援车列控应根据距离指引分别限速10km/h、5km/h、3km/h运行,段场内限速5km/h。( )

85、救援列车连挂时,救援车以车场速度限速5km/h进行连挂。( )