40.车辆段ATS派班工作站功能不包含以下哪一个( )《白马山车辆段运作规则》P46.2.1

10.停电区域出站列车尾端尚未出清站台时,应立即( );迫停于站台区域时应按行调命令( )。《列控手册》P28—9.7.2

9.停电区域区间列车尽量( ),FAM模式列车( )运行,非FAM模式列车尽量( )运行。《列控手册》P28—9.7.1

8.正线在站台发现错开车门后,列控打开操作台盖板,第一时间( ),并( ),按行调命令清客,引导乘客从站台侧车门下车。《列控手册》P28—9.6.1

7.若列车越过异物,原则上列车按照行调命令限速( )通过此区段。《列控手册》P28—9.5.5

6.列控发现设施设备侵限影响列车运行应立即( ),并将情况、具体位置汇报行调并做好乘客广播。《列控手册》P28—9.5.1

5.恶劣天气瞭望距离不足100m、50m、30m时分别限速( )、( )、( )。《列控手册》P28—9.4.3

4.对于地面及高架线路,风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过( ),风力达8级时列车运行速度不应超过( ),风力达9级及以上时应( )。《行车组织细则》P30—8.1.2.1

3.列控在列车行驶过程中,发现线路积水时,应及时报( ),汇报内容为:( 及接触轨、轨道梁等设施的状态造成的影响。《列控手册》P27—9.3.1

2.列车FAM运行时,列控发现车门紧急解锁手柄被操作后,应报行调转至( )模式,列控确认车门位置,报行调申请现场处理,关好隔间门,带上相关行车备品,到达解锁车门处将车门( )并( )返回前端报行调。《列控手册》P27—9.2.2

1.火灾发生在车站时列控应立即打开( )、关闭( )、并( ),若站台门未打开及时通知站务人员开门。《列控手册》P27—9.2.1