30单选题1分一般对潮汐的形成产生影响的有:①地心引力;②地球自转运动离心力;③天体引力;④地球与天体相对运动的惯性离心力

452、船舶搁浅后,可能存在的危险是:①偏转;②向岸推移;③墩底;④加重搁浅;⑤倾覆。

451、关于船舶搁浅后初始损害的评估和控制,下列()说法正确。①忌盲目动车;②立即检查或关闭与海底相通的水密门盖;③液舱测量;④釆取适当的措施保护船体

450、关于抢滩的地点,下列正确的是:①有利于固定船舶;②尽可能靠近航道;③便于出滩作业;④便于救助作业

449、船舶搁浅后,应对搁浅状况进行初步评估,包括:①天气和海况、潮流和潮汐情况;②船上人员的安全状况、船舶损坏情况;③海底底质、海岸线和水深分布;④进一步损失的危险性。

448、船舶搁浅后,在情况不明时,应:

447、通过吃水与水深的比较,可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深,说明此处船体:

446、船舶搁浅后一般可能发生的危险情况包括:①墩底;②向岸漂移;③打横;④尾淹

445、当搁浅不可避免时,若明了航向与浅滩边线接近垂直,应采取的正确措施是:①快倒车;②抛双锚;③操满舵;④置车舵于深水区

444、当发现本船搁浅已难以避免时,如明了浅滩仅仅是航道中新生成的小沙滩,应:

443、如船舶一端或一舷搁浅,而另一端或另一舷有足够的水深,则可移动()迸行脱浅。