11单选题1分一般将世界时时刻分成UT0、UT1和UT2是考虑了()的因素:

146.船舶前进中受正横以前来风,出现船首下风偏转的主要条件是()。

145.船舶空载、船首受风面积大时,低速前进中左正横前来风的偏转规律是()。

144.船舶空载、船首受风面积大时,低速前进中右正横前来风的偏转规律是()。

143.船舶满载、船尾受风面积大时,高速前进中左正横前来风的偏转规律是()。

142、船舶满载、船尾受风面积大时,高速前中右正横前来风的偏转规律是()。

141.船舶后退中,正横后受风,则()。

140.船舶后退中,正横前受风,则()。

139.船舶前进中,正横后受风,则()。

138、船舶前进中,正横前受风,则——

137、一般货船,尾吃水较深,船首受风面积较大。当其在静止中右正横前受风时,通常最终将保持()来风的位置上。