22单选题1分一般平时为18h00m23s,时差为-14m14s,则视时为:

3.锚的抓力决定于:Ⅰ、锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法Ⅱ、底质、海底地形、出链长度、水深Ⅲ、船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小

2.单锚泊时,锚的总抓力是:Ⅰ、锚重×锚的抓力系数Ⅱ、单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数Ⅲ、悬垂部分链的重量Ⅳ、出链总长×链抓力系数

1.抛出一定链长的单锚泊船,当外力增大时,该锚泊船所拥有的锚泊力将:

202、甲船处于乙船的兴波中时的转头作用为()。

201.试验表明,船吸作用明显加剧的两船间距约为()。

200、试验表明,会产生船吸作用的两船间距约为()。

199.船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关,()。

198、船吸现象的危险程度——

197船吸现象容易出现在()。

196.横距较近的追越局面相对于对驶局面更危险,原因在于——。①追越局面相对速度低,持续时间长;②对驶局面不会发生船间效应;③其他条件(船速和距离等)相同情况下,对驶局面船间效应作用力小于追越局面。