30单选题1分一般已知标准罗经航向100°,自差-1°,此时操舵罗经航向105°;通过与标准罗经航向比对,得操舵罗经自差为():

59、在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意()。①能见度不良时应加强瞭望并开启雷达,避让时仍需再次确认水面环境和情况;②驶于浅水区域应连续测深,应选高潮通过,应减速航行,应向浅水侧施舵;③航行中转向或变速后应核对舵角指示器、车钟、转速表。

58.在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意——。①大风浪常造成浮标移位、漂失或灯光失常、熄灭,故航行中对浮标不应盲目信赖;②通过每一浮标时均要进行核对,记下其名称与正横时刻,以防错认或遗漏;③应选视线良好、平流、交通较疏时刻通过涨落流较强的区域。

57、在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意——。①严格遵守分道通航制和交通管制等各种航行规定;②近岸航行应减,防止浪损;③确认船位,走规定的通航分道,尤其在横流地段,更应经常观察前后方物标。

56、在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意——。①及时收听和改正航海通告,研究、查核最新海图,特别注意水深、浮标的变动情况;②备车航行,以便随时控制航速,根据情况加派瞭头;③检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常,以确保安全。

55、船舶在分道通航制水域航行时,在有横风的情况下,应使船舶的()行驶在()的中线上。

54、冰中航行,倒车前应——。

53、在冰区航行的船舶,若船的前部被冰夹住而不能进退时,可采取下列措施:——①全速前进,左右满舵使船首有所松动,当松动时,再用快倒车正舵退出;②可交替排灌各压载水舱,使船身左右或前后倾斜,松动船身后再退出;③立即停车正舵。

52.在冰量大且有压力的冰中拖带时,拖缆宜——

51.船舶通过冰区航行过程中,()。

50.船舶通过冰区航行过程中,沿岸航行有风的影响时,()。