（ ）多用作柴油机的第一道环

增加压缩比可以减少燃烧室的狭缝处未燃HC量

当节气门关小时，充量系数急剧降低会导致残余废气系数增加

轻微爆燃可以提高发动机动力性和经济性

火花塞电极可在高达15kV的电压作用下击穿电极间混合气

汽油机燃用较稀混合气时，其燃烧效率通常在95%～98%的范围内

发动机排气门提前开启会导致循环热效率下降

进气谐振可以增加任意转速下的进气量和发动机转矩

二次燃烧装置可能会使HC的排放量增大

PCV阀是一个单向阀，也是计量阀体，根据进气歧管真空度来调节窜气流量

汽车发动机通常采取增大燃烧室温度来控制氮氧化物的生成量