为保障柴油机正常的供油需要，输油泵的输油量一般为柴油机全负荷需要的( )倍

为了提高发动机充气效率，发动机转速越高，进气门迟后角应该越小

发动机经常出现爆震燃烧会引起曲轴弯、扭变形

发动机在正常工作中气缸会不断的磨损，其磨损主要是粘着磨损造成的

氧传感器太脏会导致电控汽油发动机在冷车时怠速不稳

正时皮带张紧度不够会导致气缸压力偏低

双电池极限电流型氧传感器能够连续检测10~59的空燃比范围

旋转电磁阀型怠速调节装置是控制占空比信号来工作的

磁化线圈阻值为12~17欧的高阻值电磁喷油器主要用于电流驱动型系统

非共振型压电式爆燃传感器根据加速度信号判断发动机的爆燃程度

启动时点火提前角的控制信号主要是电源电压信号和发动机转速信号