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2021年客车检车员（中级）技能鉴定题库(1)

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2021年客车检车员（中级）技能鉴定题库(1)

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74.空气弹簧的优点之一是（）。

A、A、抗压强度比金属簧高

B、B、弹簧刚度随载荷而改变

C、C、成本相对较低

D、D、弹簧刚度不变振频随之变化

答案：B

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75.A1级：安全检修，周期为运行20万km(±2万km)或运行不足20万km，但距上次A1以上各修程时间超过（）者。

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29.段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过( ）时焊修并加工至原设计尺寸。

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4.客车轴温达到90 ℃或超过外温加(
)时摘车处理。

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60.25型客车常用的是(
)号车钩。

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16.25K型客车单管改双管供风的方法是（）。

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85.固式定防护信号应定位加锁，并有专人管理。()

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87.(
)正弦量的三要素：振幅、角频率和初相。（）

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67.钳工台两侧同时有人操作时，中间应有（）隔开。

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19.当轴报器外温传感器短路显示“1”时，仪器失去警功能，可将仪器内部“跟踪开关”拨到定点报警位，此时报警温度为()以上。

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1.双管供风的列车管折角塞门外体应涂刷(
)颜色的油漆。

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多选题

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2021年客车检车员（中级）技能鉴定题库(1)

74.空气弹簧的优点之一是（）。

A、A、抗压强度比金属簧高

B、B、弹簧刚度随载荷而改变

C、C、成本相对较低

D、D、弹簧刚度不变振频随之变化

答案：B

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75.A1级：安全检修，周期为运行20万km(±2万km)或运行不足20万km，但距上次A1以上各修程时间超过（）者。

A. A、9个月

B. B、1年

C. C、6个月

D. D、1.5年容

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29.段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过( ）时焊修并加工至原设计尺寸。

A. A、1.5mm

B. B、1.0mm

C. C、0.5mm

D. D、2.0mm

点击查看答案

4.客车轴温达到90 ℃或超过外温加(
)时摘车处理。

A. A、70 ℃

B. B、40 ℃

C. C、50 ℃

D. D、60 ℃

点击查看答案

60.25型客车常用的是(
)号车钩。

A. A、1

B. B、13

C. C、15C

D. D、23

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16.25K型客车单管改双管供风的方法是（）。

A. A、按A、B、C顺序做

B. B、关闭列车通储风缸的塞门

C. C、打开总风管通储风缸的塞门

D. D、关闭副风缸通储风缸的塞门

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85.固式定防护信号应定位加锁，并有专人管理。()

A. √

B. ×

点击查看答案

87.(
)正弦量的三要素：振幅、角频率和初相。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

67.钳工台两侧同时有人操作时，中间应有（）隔开。

A. A、玻璃挡板

B. B、木头挡板

C. C、铁丝网

D. D、塑料挡板

点击查看答案

19.当轴报器外温传感器短路显示“1”时，仪器失去警功能，可将仪器内部“跟踪开关”拨到定点报警位，此时报警温度为()以上。

A. A、40℃

B. B、100℃

C. C、90℃

D. D、60℃

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1.双管供风的列车管折角塞门外体应涂刷(
)颜色的油漆。

A. A、黄

B. B、红

C. C、绿

D. D、蓝

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