试述单机占用正线调车，且进路末端开通至进站信号机（站界标）不需越出站界时的作业规定。ZG25

牵引列车的机车在出段前，要求轮缘的垂直磨耗高度不超过（） mm，并无碾堆；车轮踏面擦伤深度不超过（） mm。

牵引列车的机车在出段前，要求车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（） mm，深度不超过（）1mm。

配合完成行车安全装备检测作业后，确认新签发的合格证内容完整并签字，退勤时交给派班室（）。

列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机（ ）后，继续运行到前方站停车处理。

列车在区间被迫停车后需放置响墩防护时，对于邻线上妨碍行车地点，应从（ ）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

列车在区间被迫停车后需放置响墩防护时，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（ ）m处防护。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧（ ）人力制动机，以保证就地制动

列车分部运行前，当遗留车辆在区间停留线路的坡度超过（ ）时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和（ ）（列车调度员）

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（ ）km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（ ）km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。