列车在所间区间分部运行的组织办法？

单班单司机值乘中遇列车在区间被迫停车需要防护、防溜等特殊情况确需离开机车时，须报告（）车站值班员或列车调度员，对列车采取制动措施，取出制动、方向手柄，随身携带列车无线调度通信设备手持电台，并锁闭两端司机室门窗后，方可下车作业。

单班单司机值乘的货物列车在双线或多线区间运行中发生不明原因停车时，司机不能确定是否（）时，应立即将停车时间和地点通知车站值班员（列车调度员），并说明须提醒邻线列车注意运行。

单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车请求救援，如前部救援时，请求救援的司机立即前往列车前方不少于（）处放置响墩，及时返回机车司机室。

感度保压试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用；同时保压，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，（）内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。

车位对中：当超前误差或滞后误差距离小于300米时，在信号机位置，按压（）键，不论是滞后还是超前误差，LKJ自动进行校正。

车位向后：出现超前误差小于300米时，在接近信号机位置按（）键1次，在机车越过信号机时再按（）键1次，LKJ将重新调用当前分区的距离。

车位向前：出现滞后误差时，在接近信号机位置按（）键1次，在机车越过信号机时再按（）键1次，LKJ清除剩余距离，调出当前分区距离。

《作业规程》中关于货物列车站内停车位置的规定，未指定停车位置或按规定停车位置一次停妥有困难时，第一次停车位置距前方信号机的距离应不大于（）m；采用具备动力制动功能的和谐型机车牵引时，第一次停车位置距前方信号机的距离应不大于（）m。

使用无线调车机车信号和监控系统（STP）进行调车前，应按规定检查、设定车载设备，并确认（）。

使用绿色许可证时，当监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（附件8），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20 km/h，运行到（），按其显示的要求执行。