双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，如何处理？

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，（ ）km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。

最高运行速度160km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值（ ）m。

最高运行速度140km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值（ ）m。

列车运行限制速度规定,四显示自动闭塞区段通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机，在（ ）信号机前能停车的速度。

列车运行限制速度规定,四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，在前方（ ）信号机前能停车的速度。

列车运行方向的规定，在双线区间，旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经( )准许，方可反方向运行。

列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，枢纽地区的列车运行方向，由（ ）规定。

列车区间分离，分离后的车辆（车列）停留在（ ）挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援，救援方向有限制条件的，司机请求救援时应讲明救援方向。

司机取得行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至（ ），并将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。

快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值，最高运行速度120km/h，紧急制动距离限值( )m。