试述双线双向自动闭塞区间反方向行车,LKJ设置了反向运行车载基础数据时，监控装置应如何操作？

列车退行速度，不得超过（ ）。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按（ ）。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方（ ）内有列车时，不得进入。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候2 min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（ ），运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候（ ） min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20 km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候2 min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以（ ）继续运行，最高不超过20 km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。

占用正线调车，应在最外方道岔处一度停车，警惕呼唤确认站界标位置后，以不超过（ ）速度运行。机车停车位置不得近于站界标10m，特殊情况必须近于10m时，应严格控制运行速度，严禁越出站界。

单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车请求救援，如前部救援时，请求救援的司机立即前往列车前方不少于（ ）处放置响墩，及时返回机车司机室。

感度保压试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用；同时保压，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，（ ）内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。

《作业规程》中关于货物列车站内停车位置的规定，未指定停车位置或按规定停车位置一次停妥有困难时，第一次停车位置距前方信号机的距离应不大于（ ）m；采用具备动力制动功能的和谐型机车牵引时，第一次停车位置距前方信号机的距离应不大于（ ）m。