作用阀的功用是将作用管的压力转化为制动缸的压力，产生机车的制
动，缓解作用。

内燃机车为满足无动力回送要求，机车安装有( )

闸瓦与闸瓦托采用( )连接

自动制动阀的组成由七部分组成，即阀体与阀座，手柄与凸轮，( ) ，放风阀，重联柱塞阀，缓解柱塞阀 ，客货车转换阀。

自动空气制动机的基本原理是：向制动管( )时，制动机产生缓解作用；当制动管减压或排气 时，制动机产生制动作用。

轴箱减振器以减小轴箱与转向架构架之间的( )，特别是衰减构架相正确于轮对的点头振动 。

闸瓦间隙自动调整器的功用是：使闸瓦距车轮踏面的缓解间隙自动保持在规定范围内,避免制动时因间隙过大而延长( ) 。

在密闭的容器内，施加于静止液体上的压力将 ( )、( ) 地传到
液体内所有各点，这就是帕斯卡定律。

在JZ-7常用制动位，分配阀主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

游标深度尺主要用来测量（ ）。

油压减振器外筒表面有泄漏油时，( )。