ZER3型蓄电池工程车制动系统只有单独制动控制系统

自动制动阀的组成由七部分组成，即阀体与阀座，手柄与凸轮，( ) ，放风阀，重联柱塞阀，缓解柱塞阀 ，客货车转换阀。

闸瓦间隙自动调整器的功用是：使闸瓦距车轮踏面的缓解间隙自动保持在规定范围内,避免制动时因间隙过大而延长( ) 。

轴箱减振器以减小轴箱与转向架构架之间的( )，特别是衰减构架相正确于轮对的点头振动 。

内燃机车设置的悬挂装置可以改善车辆( )并减少其运行时正确线路的动作用力。

同一转向架的两车轴中心线之间的距离叫 ( )

同一车辆的两转向架回转中心之间的距离叫 ( )

在JZ-7常用制动位，分配阀主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

同步牵引发电机的励磁绕组在（）上。

三相全控桥式整流电路带电阻负载，当触发角α=0º时，输出的负载电压平均值为（）。

正反转控制线路，在实际工作中最常用最可靠的是（）。