下列_____情况可视为“在航”.①离泊时，最后一根缆绳解脱；②靠泊时，第一根缆绳系妥之前：③锚泊中，为抑制船舶偏荡，持续地使主机保持微速前进

船舶在浅水中冲程减小.

船舶在有流河段掉头掌握转向时机与静水时不同，顺流时应延迟转向，逆流时应提前转向。

风对船舶的影响除使其偏转、漂移、横倾增减航速外，船舶倒航时，船尾还产生“尾迎风”现象。

船舶在浅水区航行旋回性下降，航向稳定性变好。

船舶在浅水区航行时的舵效与在深水区航行时的舵效相同。

船舶首纵倾对船舶航行性能没有影响。

船舶在旋回运动中，出现较大横倾角时，应立即慢车、停车，待船速下降后再缓慢回舵。

船舶在旋回运动中，出现较大横倾角时，应立即回舵，防止船舶倾覆。

船舶保持指定航向航行的能力称为航向稳定性。

在旋回运动中，出现较大横倾角时，应立即回舵，然后操反舵。