“碰撞危险”的含义是

船舶靠码头时，前后横缆的作用是不使船首、尾外张。

船舶靠码头时，尾缆的作用是不使船舶后移。

河船驶靠码头，首缆的主要作用是防止船舶后移。

双桨船利用倒顺车掉头操作，应采用内舷进车，外舷退车的方法。

在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时，首先要进行的操作是拉大挡子。

船舶在掉头前减速是为了减小冲程，储备舵力，以便在必要时加车助舵缩小掉头所需水域。

在航道宽度大于船舶旋回圈初径的条件下，可以采用连续进车旋回掉头方法。

顺流航行船舶掉头时，采用从主流向缓流掉头比从缓流向主流掉头范围小。

空船遇强正横风抛锚掉头时，其掉头方向应迎风方向。

船舶在侧风中掉头时，一般以逆风掉头较好，其原因是风压漂移有助于减少船舶旋回所需的水域。