根据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2019），货车由计重收费改为按车型收费，轻载、空载车辆比原来计重收费应缴费额增加，重载、满载车辆比原来应缴费额减少。因此，实载率越高，同比以往的计重收费方式，通行费成本（ ）。

将高速公路全线划分为若干路段，各路段内分别计算费额收费的制式，又称为（ ）制式。

各单位应于离出口（ ）米处设立“出口预告标志引导牌”，并设置“绿通专用通道”。

高速公路限速标志标明的最高时速不得超过（ ）公里。

非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少（ ）公里。

ETC门架系统对OBU和ETC卡车牌号码不一致车辆，按照（ ）内信息进行计费，记录特情，生成门架交易流水上传至收费公路经营管理。

CPC卡内计费信息异常包括：卡内计费金额小于全网入出口可达路径最小费额或大于（ ）倍；卡内通行各省的最后一个门架非省界门架或省界门架路径拟合标识异常。

（ ）负责指导省(区、市)收费公路联网收费运营管理和服务工作。

公路按技术等级分为（ ）。

高速公路最高时速为（ ）。

《收费区域环境管理暂行办法》当发生堵车现象时，收费站要及时疏导车辆，当车道内等候车辆超过（ ）辆或单车在收费窗口滞留超过2分钟时，要及时开启备用车道，保障车道畅通。