TFX1型防滑器故障代码（ ）为第四位轴充风电磁铁故障。

临时换挂、加挂客车时，铁路局客运调度员应于列车出发前（）小时通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。中途站加挂客车时，由客列检将调度命令转交车辆乘务员，无客列检作业时由车站值班员转交车辆乘务员。

从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车须进行（）检查，由车辆段负责。

客整所及跨局客列检的设置及撤销须经总公司车辆主管部门批准；新线建设时，原则上在相隔（）km的车站设置客列检。

从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车须进行检查，由（）负责。

单程运行距离在（）km及以上的旅客列车，折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业，技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和故障处理时间，一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于4小时。

客车实施摘车临修须按规定填写《车辆检修通知单》，车统-（），由质检部门负责摘车临修客车的质量验收并开具《车辆修竣通知单》。

客车实施摘车临修须按规定填写《车辆检修通知单》（车统-23），由（）部门负责摘车临修客车的质量验收并开具《车辆修竣通知单》。

客车辅（A1）修系对（）和制动装置进行的专项检修。对轮对尺寸进行检测，核对TPDS轮对冲击当量，按限度规定对车轮踏面进行修形；

车辆段每半年、铁路局（）应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规

（）整结束后，总公司安排在重点地区对列车整修质量进行检查鉴定，铁路局应安排逐列车进行检查鉴定；