装于转向架的两个空气弹簧附加气室之间的是（）。

TPDS:车辆运行品质轨边动态监测系统，简称TPDS。TPDS是利用设在铁路正线上的测力平台，在线诊断轮对( )缺陷、车轮失圆、车辆超偏载等运行状态不良的系统。

轮对冲击当量：冲击当量是TPDS根据监测的轮轨冲击力、轮重、速度等因素，综合评价各类( )损伤严重程度的量化指标。

TADS:车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统，简称TADS。TADS是采用轨边声学探测及计算机诊断技术，采集运行车辆滚动( )的振动声音信号，通过数据分析，判断无热轴轴承内圈、外圈、滚子故障的系统。

THDS:车辆轴温智能探测系统，简称THDS。THDS是利用轨边红外线探头，对通过车辆每个轴承( )实施检测，并将检测信息实时上传、集中报警的系统。

客列尾装置：车辆部门所称的客列尾装置是指客车( )车辆安装的客列尾主机及风管、电源插座、车顶天线、馈线等相关附属装置的统称，简称KLW。

电气连接线：是对客车车端的各种电器连接装置的统称，包含AC380V电力连接线、DC600V电力连接线、DC110V电力连接线、DC48V电力连接线、播音连接线、通讯连接线、( )互备连接线等。

对无客列检作业的站折列车，须利用本务机车按照列车制动机( )的减压标准(分别减压50 kPa、170 kPa)进行制动机试验，由车辆乘务员对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认。

由车辆乘务员负责的站折列车制动机试验，减压50kPa时须发生制动作用，保压( )min不得自然缓解。充风缓解时，须在1min内缓解完毕。

由车辆乘务员负责的站折列车制动机试验，减压170kPa时全列车制动机不得发生紧急制动作用，保压1min列车制动管漏泄不大于( )kPa。

持续一定时间的全部试验，包括全部试验和持续一定时间的( )试验。