制动缸在制动时的压力空气源来自（）。

旅客列车车辆乘务工作原则上实行包乘制。车辆包乘组由车辆乘务长和车辆乘务员、发电车乘务员组成，统称为（ ）人员，配备标准按相关规定执行。

在列车始发前，按照“车辆摘挂”有关规定作业；负责尾部（ ）的设置，建立客列尾连接。按规定参加列车制动机试验。

在列车始发前，按照“车辆摘挂”有关规定作业；负责尾部标志灯的设置，建立（ ） 连接。按规定参加列车制动机试验。

运行中，车辆乘务员每（ ）小时左右对全列车厢进行一次巡视，巡视重点是列车运行状态、电气系统工作状态及“两炉一灶”， 空调列车始发后的第一次巡视、接班后的第一次巡视及终到前最后一次巡视，车辆乘务员须打开控制柜，对电源柜主接线排处，主接触器进出线接线处，主空气开关进出线接线处温升状态等进行检查。

运行中，车辆乘务员每3小时左右对全列车厢进行一次巡视，巡视重点是列车（ ）、电气系统工作状态及“两炉一灶”， 空调列车始发后的第一次巡视、接班后的第一次巡视及终到前最后一次巡视，车辆乘务员须打开控制柜，对电源柜主接线排处，主接触器进出线接线处，主空气开关进出线接线处温升状态等进行检查。

在无客列检作业站车辆乘务员须下车瞭望，观察车辆有无冒烟、倾斜等异状，对途中巡视时发现的（ ）进行确认、处理；有客列检作业站还需与客列检办理列车车辆技术状态交接。

列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员须联系机车乘务员，了解停车原因，必要时下车对（ ） 、车钩连接等技术状态进行检查，符合安全运行条件后，通知机车乘务员开车，开车后加强运行状态监控。

客列尾装置发生故障时，确认为机车CIR故障的应就近更换机车，确认为KLW主机故障需要更换的，应在( )时进行。KLW故障运行期间，车辆乘务员根据机车乘务员通知按有关规定核对风压。

列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员须联系机车乘务员，了解停车原因，必要时下车对车轮踏面、车钩连接等技术状态进行检查，符合安全运行条件后，通知机车乘务员开车，开车后加强( )监控。

客列尾装置发生故障时，确认为机车CIR故障的应就近更换机车，确认为KLW主机故障需要更换的，应在站停时进行。KLW故障运行期间，车辆乘务员根据机车乘务员通知按有关规定核对( )。