客车编组后，车钩钩提杆、车钩下锁销需加装（ ）装置,折角塞门手把需加装开口销（以下简称“三捆绑”）。

双管供风旅客列车应由双管供风机车牵引，运行途中因机车供风系统故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时：双管改单管作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速（ ）km/h运行至前方站内进行。

双管供风旅客列车应由双管供风机车牵引，运行途中因机车供风系统故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时：双管改单管作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速120km/h运行至（ ）内进行。

发电车供电旅客列车始发应提前（ ）小时供电并开启空调预冷、预热；机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前50分钟供电并开启空调预冷、预热。

发电车供电旅客列车始发应提前1小时供电并开启空调预冷、预热；机车供电旅客列车应在始发前（ ）小时连挂机车，始发前50分钟供电并开启空调预冷、预热。

发电车供电旅客列车始发应提前1小时供电并开启空调预冷、预热；机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前（ ）分钟供电并开启空调预冷、预热。

空调客车的空调温控器应设定为：冬季（ ）℃，夏季24～28℃。

空调客车的空调温控器应设定为：冬季18～20℃，夏季（ ）℃。

在库内对车列进行摘挂作业时，车辆的摘挂、软管的摘结及吊挂由（ ）负责，外属列车由车辆乘务员负责。

在库内对车列进行摘挂作业时，车辆的摘挂、软管的摘结及吊挂由调车人员负责，外属列车由（ ）负责。

旅客列车机车与第一辆客车的连挂由（ ）乘务组负责；单班单司机值乘的由客列检人员负责，无客列检作业时由车辆乘务员负责。