（ ）要经常注视压力表是否保持规定压力，如发现压力逐渐下降，应视为车辆的折角塞门关闭，立即通过列车无线调度通信设备通知司机并使用紧急制动阀停车，由司机负责通知车站值班员转告列车调度员，在停车后立即处理。

接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全地点接车。狭窄线路，邻线上、下同时到发列车时，要在两线外侧接发列车。

接车时要提前到达接车地点,蹲在两线间安全地点接车狭窄线路,邻线上下同时接车时,要在两线之间接发列车。

列车制动机管系漏泄试验时，保压1min，风表压力下降不得超过10kPa

车辆发生车钩分离故障，及时向段调度和值班室汇报，搜集资料图片。

列车在区间被迫停车后，对于邻线上防碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

旅客列车在途中车辆发生故障，影响列车安全运行时；须拍发铁路电报。

加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部。

全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。

风管堵链过长且未悬挂可能造成的刮道口垫板事故。

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。