（ ）使用紧急制动阀（紧急制动装置）后，应立即报告车辆乘务员（随车机械师）转报司机。

非空调旅客列车编组中，硬座车每2辆中编挂1辆茶炉车，硬卧车每4辆中编挂1辆茶炉车。

调查车辆燃轴事故时须记载列车运行及红外线探测轴温的情况。

超过定期检修期限的客车车辆禁止编入旅客列车。

列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置。

旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是：将自动制动阀手把置于常用制动位减压170 kPa每辆车须起制动作用，并在1min 内不得自然缓解

全列空调客车一般不给加挂车辆供电。

双管供风旅客列车应由双管供风机车牵引，运用途中发生故障需改单管供风时，应在区间立即停车进行双改单作业。

所有编入旅客列车车辆都须装有轴温报警装置。

集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修。

电气化区段车辆人员在接触网未停电、未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业。