如因某辆客车供电系统故障造成机车两路均无法送电且不能修复时，车辆乘务员应立即通知司机，司机报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员安排（ ）处理

采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩。

车辆部门的干部添乘检查客车运用工作时，应使用国铁集团或铁路局集团公司填发的客车添乘证。

电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部：冲洗车辆下部时，软管的方向不能朝上。

密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆。

始发的旅客列车不得有制动关门车。

客列检对始发站不入库的折返列车须进行制动机简略试验。

快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，须摘车处理。

列车运行图是列车在各区间运行和各车站停车及通过时刻的图解。

托梁式车钩未安装车钩托梁不得上线运行。

运用客车对轮对裂纹故障有如下规定：出库客车不得有轮辆裂纹，运行途中发现轮惘裂纹长不大于80 mm ，经站检（无站检时为乘务员）确认，在确保行车安全的前提下，可一次运行到达终点站；大于80 mm 时，必须甩车