29.如取消发车进路时,应先通知发车人员;如已开放信号或发车人员已通知司机发车,而列车尚未起动时,( )后,再取消发车进路。

171.电气化区段车站正线接触网需停电,须经( )准许并发布命令。

170.非正常情况下接发列车安全控制程序“确认报告”项包括确认设备故障情况、向列车调度员报告和( )三部分内容。

169.司机与车站值班员及列车调度员均( )时不准分部运行。

168.列车在区间被迫停车后,列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于( )处防护。

167.列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告( ),根据需要迅速请求救援。

166.对已请求救援的列车,不得( ),并按规定对列车进行防护。

165.出站信号机发生故障时,除按规定交递( )外,对通过列车应预告司机,并显示通过手信号。

164.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时,于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于( )处,加挂信号灯,向区间方面显示红色灯光。。

163.进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时,应置于( )状态。

162.其他原因的临时停车,车站值班员应组织司机、车辆乘务员(随车机械师)等查明停车原因,在列车具备( )后,由车站按规定发车(动车组列车由车站通知司机开车)。